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國發會今（13）日指出，花東地區永續發展基金會將提供逾44億元經費，推動第2期綜合發展實施方案，包括今（2017）年新增核定的花蓮縣鳳林鎮箭瑛大橋改建工程計畫，讓使用近40年的箭瑛大橋，得以改建翻新；另外，經費也會用在強化台東公路隧道與各災害救援、以及消防車輛汰換計畫。
國發會表示，花東地區永續發展基金會是在2011年6月依照《花東地區發展條例》而設置在國發會的單位，目的在於將花東地區做為國家發展的重點，在產業部分，至今也推動了包括輔導有機農業發展、客家植物染產業等。
國發會也指出，在教育普及方面，為了拉近城鄉差距，在花東地區已推動行動學習數位列車及優化花蓮公共圖書館。而環境保護部分，則是協助花東地區水質的改善、垃圾處理的運作，也建置了社會福利安全網，派社工去了解家暴狀況並安置幼童、還有補助弱勢家庭等。
另外，為了因應地方需求，例如台東尼伯特風災後的復原重建，國發會表示當時已在最短時間動用災害準備金協助重建，花東基金亦提特價供逾6.9億元經費協助設施復原、部落復建、恢復垃圾場功能等。
國發會官員指出，花東地區發展條例推動至今，各戶可支配所得、人口社會增加率等指標，已相較條例施行前顯著提升。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
日前蘋果在美國申請自動駕駛測試，消息一出馬上傳遍世界，接著就有人在街頭拍到測試車，改裝日本Lexus RX450h，正好Google自動駕駛測試車，也是同一台車款，雖然不是新車，卻暗示未來智慧汽車發展徵兆。
Lexus RX450h是一量SUV，因此很多人聯想到，可能自動駕駛系統，需要較大空間才能擺放硬體，2010年Google剛開始測試時，確是看起來是這樣，但硬體發展快速，現在硬體技術大幅縮小，空間需求已經大幅改善。
面對自動駕駛，各種感應器都需要電，尤其是主機運算，更耗費大量電力，正好Lexus RX450h是一台油電混合車，發電效能高於一般汽油車，意味著未來汽車搭載自動駕駛系統，必須擁有足夠發電能力，否則將無法支援相關應用。
一般汽油車電壓12V，最大輸出功率2.5kw，但是無人駕駛假使在Level 4以上，電壓必須在48V才能正常工作，感應器消耗功率是其次，主要是電腦系統運算，必須仰賴大量電力，而且資料量越大，所需能源也就越多。
不僅科技公司發展自動駕駛，傳統車廠一樣在相同道路前進，包含福特、通用、日產等，不同業者技術各有差別，因此所需車體空間仍有大小差異，但目前最大共同點，車款發電能力必須強，才能支撐自動駕駛所需能源。
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